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-- Stabilisatoren aushängen - |
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| tundra |
 Verfasst am: Fr, 26. Feb 2010, 10:47 |
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Anmeldungsdatum: 13.01.2005
Beiträge: 419
Wohnort: Zentralschweiz
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Hallo Ozymandias
Danke für den Super-Tipp - es bezahlt sich halt aus, ab und zu etwas unter dem Hag durchzufressen...
LG, Tundra |
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alles ausser gewöhnlich... 
Der LCCS hat eine neue Website - Schau doch mal rein:www.landcruiser-club.ch 
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| Galaxyq |
| Verfasst am: Fr, 26. Feb 2010, 12:13 |
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Anmeldungsdatum: 12.01.2005
Beiträge: 858
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@ Ozy
cool, die könten wirklich passen. Weisst du wo ich die bei uns bestellen kann? Will nicht irgendwo in AMIland bestellen.
Die könnten sogar von der Länge passen weil die ochinol durch die Höherlegung (ome) so und so etwas zu kurz sind. |
_________________
MFG Andi --> KZJ90 |
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| Ozymandias |
| Verfasst am: Fr, 26. Feb 2010, 20:53 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1625
Wohnort: Malepartus
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| J9 Andy |
| Verfasst am: Sa, 27. Feb 2010, 14:15 |
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Anmeldungsdatum: 23.08.2003
Beiträge: 1081
Wohnort: Ingolstadt
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Ozymandias hat Folgendes geschrieben:
NEID!  |
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Gruss Andy
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Trabant 601 => LandCruiser KZJ 90
...ein Quantensprung |
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| Galaxyq |
| Verfasst am: So, 28. Feb 2010, 20:50 |
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Anmeldungsdatum: 12.01.2005
Beiträge: 858
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Der steht da sicher so schön weil er wegen dem bisschen Wasser liegen geblieben ist   |
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MFG Andi --> KZJ90 |
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| LC-Power |
| Verfasst am: So, 28. Feb 2010, 21:06 |
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Anmeldungsdatum: 23.10.2008
Beiträge: 657
Wohnort: Lucerne Outback
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tja, Starrachsen und Schraubenfedern...
Dafür hägen unsere Stossstangen nicht so |
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"Im Rally Sport wurde meine Vermutung bestätigt, das ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern bestenfalls eine Notlösung ist" Walter Röhrl
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| Ozymandias |
| Verfasst am: So, 28. Feb 2010, 21:22 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1625
Wohnort: Malepartus
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LC-Power hat Folgendes geschrieben: tja, Starrachsen und Schraubenfedern...
Dafür hängen unsere Stossstangen nicht so
Bei dem gehen die Räder an, war wohl etwas sparsam mit der Stichsäge zuwege.
Was mich stets aufs neue überrascht ist wie gut das Fahrzeug ausbalanciert ist, der steht stets fast waagerecht egal wie brutal die Löcher sind. |
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Der Jeep Fahrer |
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| Reiti |
| Verfasst am: So, 28. Feb 2010, 22:56 |
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Anmeldungsdatum: 16.08.2002
Beiträge: 402
Wohnort: Auenland
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Das Bild muss ein Fake sein.
Man erkennt ein -A- Kennzeichen, aber weder einen Tunnel, noch eine Geschwindigkeitsmessanlage oder einen Streifenwagen. Entweder ist das Bild im Ausland oder im Studio entstanden.
Mit der Kohle bauen die Ö´s übrigens neue Berge um sie zu untertunneln und erneut zu messen..., na ja , kennt man ja..
Liebe Nachbarn im Süden, nehmt mich bloss nicht ernst.. |
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Reiti |
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| LC-Power |
| Verfasst am: Mi, 03. März 2010, 20:38 |
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Anmeldungsdatum: 23.10.2008
Beiträge: 657
Wohnort: Lucerne Outback
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Ozymandias hat Folgendes geschrieben: Das Ding von S&S taugt nicht.
Baut euch sowas ein, kost ein Bruchteil und funktioniert erst noch excellent.
@Ozy
Wie ist das ein.- bzw entkoppeln? Sieht vom System her einfach aus, aber wie ist's bei Dreck und unebener Fahrbahn?
Gruss
Simon |
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"Im Rally Sport wurde meine Vermutung bestätigt, das ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern bestenfalls eine Notlösung ist" Walter Röhrl
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| Ozymandias |
| Verfasst am: Mi, 03. März 2010, 21:05 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1625
Wohnort: Malepartus
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Sali Simon,
das ist ganz einfach, der auf dem Bild untere Zapfen ist fest an der Achse, darauf ist der Link mit dem Polybushing das dann wiederum mit dem Splint gesichert ist.
Das ganze geht ganz leicht zum drüberschieben weil das Bushing ja sowohl drehbar als auch etwas weich ist.
Dreck spielt da gar keine Rolle, ist absolut unempfindlich und mal angenommen das Fahrzeug steht auf ner Wiese wennn du nach dem Spielen die Links wieder einhängen willst dann machst erst die eine Seite, die geht ja immer leicht und an der anderen seite hälst du mit einer Hand den Link während du mit dem anderen Arm leicht an der Kotflügelkante schaukelst, da fehlt meist nur 1cm oder so und schon flutscht das Bushing über den Zapfen.
Die Dinger sind 100'000fach bewährt so.
Nachtrag; ich lass immer den Motor laufen dabei, dann kann ich jeweils die Räder einschlagen damit ich gut ran komme. |
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Der Jeep Fahrer |
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| LC-Power |
| Verfasst am: Mi, 03. März 2010, 21:14 |
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Anmeldungsdatum: 23.10.2008
Beiträge: 657
Wohnort: Lucerne Outback
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Danke Ozy
Ich spiele mit dem Gedanken die Dinger zu bestellen.
Gruss
Simon |
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"Im Rally Sport wurde meine Vermutung bestätigt, das ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern bestenfalls eine Notlösung ist" Walter Röhrl
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| Gerard |
| Verfasst am: Mi, 03. März 2010, 21:50 |
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Anmeldungsdatum: 04.07.2001
Beiträge: 881
Wohnort: Landsberg / Bayern
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Hallo,
ich finde die Teile auch richtig interessant. Was ich aber nicht so verstehe, wieso ist oben so ein U-förmiges Gelenk??
Macht das irgendeinen Sinn, den nur nicht verstehe???
Eventuell müsste man bei dem Laden anfragen, ob sie ein Herz für J9-Fahrer und BTF-Mitglieder haben, vielleicht machen sie eine Sonderaktion für uns??
Kennt jemand zufällig den Betreiber???
Vorausgesetzt die Teile passen wirklich an unsere Autos.
Grüße, Gerhard |
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| Ozymandias |
| Verfasst am: Mi, 03. März 2010, 23:13 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1625
Wohnort: Malepartus
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Das U ist bloss die Halterung für das obere Polybushing, anstelle der Zentralschraube des Originallinks.
Das U ist starr verschraubt mit dem Stabilisatorauge. |
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Der Jeep Fahrer |
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| Ozymandias |
| Verfasst am: Mi, 03. März 2010, 23:14 |
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Anmeldungsdatum: 27.03.2003
Beiträge: 1625
Wohnort: Malepartus
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LC-Power hat Folgendes geschrieben: Danke Ozy
Ich spiele mit dem Gedanken die Dinger zu bestellen.
Gruss
Simon
Wirst es nicht bereuen, ist saugeil damit im Gelände zu spielen wenn die Kiste richtig flext und man nicht mehr wie betrunken vom einen Loch ins Nächste torkelt. |
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Der Jeep Fahrer |
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| Galaxyq |
| Verfasst am: Do, 04. März 2010, 18:07 |
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Anmeldungsdatum: 12.01.2005
Beiträge: 858
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| Ja interessant wär nur die Richtige Länge für vorn und hinten. Messen kann ich meine ja aber die vom Jeep? |
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MFG Andi --> KZJ90 |
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